Je tu další zajímavá studie, která potvrzuje důležitost zdravého prostředí v práci. V této studii byl proveden laboratorní experiment s cílem prozkoumat vliv časových změn hlukových signálů silničního provozu vyvolaných vzdáleností na vnímanou pracovní zátěž a kognitivní výkonnost. Možná se v průběhu čtení článku bude divit, ale skutečně hluk patří k významným stresorům.
Pracovní výkon a hluk
Dlouhodobé výzkumy v této oblasti naznačují, že nadměrný hluk na pracovišti může mít negativní vliv na pracovní výkon, to následně vede k těmto dopadům:
- rozptýlení a snížená koncentrace
- snížení produktivity a zvýšení chybovosti
- zvýšený stres a únava
- snížení spokojenosti s prací a motivace
- stres z hluku může přispět k vyšší míře vyhoření zaměstnanců
- zhoršená komunikace
- ovlivnění efektivní komunikace
- možný dopad na týmovou práci a spolupráci
- vliv na zdraví a zvýšená hladina stresu
Výsledky testu kontinuálního výkonu ukazují, že hodnocený hluk z dopravy při vnitřní hladině 40 dBA negativně ovlivňuje trvalou pozornost a inhibiční kontrolu. Já vím, že se v článcích točím kolem produktivity a efektivity zaměstnanců, ale bez skutečně zdravého pracovního prostředí vyššího výkonu u zaměstnanců skutečně nedosáhnete.
Přípustný expoziční limit činí při fyzické práci pro osmihodinovou pracovní dobu 85 dB. Na duševní práci se vztahuje hygienický limit 50 dB.
Jako je tomu u barev, vůní, hluk nepochybně patří k dalším důležitým kritériím, které je třeba sledovat. Odhaduje se, že obtěžování a poruchy spánku způsobené hlukem ze silniční dopravy v městských oblastech představují v západní Evropě hlavní část celkového zatížení nemocemi způsobenými hlukem v životním prostředí.
Hluk ovlivňuje pracovní výkon
Výsledky NASA-TLX ukazují, že hluk z dopravy na vnitřní úrovni 𝐿Aeq≈40 dBA může skutečně ovlivnit subjektivní zátěž při plnění úkolů a zejména vnímanou psychickou náročnost. Další trend ze zjištění by mohl naznačovat, že existují aspekty subjektivní pracovní zátěže, pro které je extrémní ticho vnímáno jako náročnější než mírný hluk na pozadí. Toto pozorování je v souladu s výsledky vlastních preferencí hluku, které ukazují, že většina účastníků neupřednostňuje absolutní ticho pro soustředěnou práci.
Hladiny nízkofrekvenčního hluku ve vnitřním prostředí způsobené silniční dopravou byly modelovány pro příklady fasád sestávajících z lehké ocelové fasády, betonové fasády a dvou typů oken. Byla zkoumána možná slyšitelnost projíždějících těžkých vozidel a závislost úrovně expozice na rychlosti jízdy a vzdálenosti od silnice.
Výsledky ukazují, že průjezd vozidel může být slyšitelný při nízkých frekvencích v případech, které splňují stavební normy a směrné hodnoty hluku stanovené předpisy. Kromě toho může v hladinách převládat hluk o nízkých frekvencích a frekvence výskytu hluku z dopravy při průjezdu může být dostatečně vysoká na to, aby v typických dopravních situacích působila rušivě. Kromě toho se ukazuje, že příspěvek projíždějících vozidel k ekvivalentní hladině hluku ve vnitřním prostoru se může zvýšit, když se sníží rychlost jízdy.
Hluk ničí produktivitu
Další důležité zjištění je, protože podle nejlepších znalostí nebyl dosud téměř prokázán vliv takto relativně nízkých hladin dopravního hluku na kognitivní výkon. Také bylo zjištěno, že přítomnost dopravního hluku měla velmi podobný dopad na výkon účastníků ženského i mužského pohlaví. Hlavní výzkumnou otázkou této studie bylo, zda časové změny dopravního hluku vyvolané vzdáleností ovlivňují kognitivní výkon.
Oblasti pracovní pohody
Je důležité si uvědomit, že dopad hluku na pracovní výkon se může lišit v závislosti na individuální citlivosti, typu práce a povaze samotného hluku. Zaměstnavatelé by měli zvážit zavedení strategií ke zmírnění hladiny hluku na pracovišti, jako je zvuková izolace, vyhrazení tichých prostor nebo poskytnutí sluchátek s potlačením hluku, aby vytvořili příznivější pracovní prostředí, kde není negativně ovlivněna produktivita a výkon zaměstnance.
Zdroj studie
Experiment byl proveden v prosinci 2021 v zařízeních Oddělení aplikované akustiky Chalmersovy technické univerzity ve švédském Göteborgu.
Zdroje
- A model study of low-frequency noise exposure indoors due to road traffic – https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1351010X221143571
- Traffic Noise at Moderate Levels Affects Cognitive Performance: Do Distance-Induced Temporal Changes Matter? – https://www.mdpi.com/1660-4601/20/5/3798
- Hluk v pracovním prostředí – https://szu.cz/tema/pracovni-prostredi/faktory-pracovniho-prostredi/fyzikalni/hluk-prac/hluk-v-prac-prost/
